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MTA舊總部出售 紐約州、市協商兩年談不攏
: 大都會運輸署(MTA)的文件顯示，紐約市和紐約州兩年前開始就曼哈頓市中心的MTA舊總部的出售展開協商，但迄今沒有談攏，舊總部大廈一直空閒，MTA每年要花費400萬元維修。
20層高的舊總部位於大中央火車站附近的麥迪遜大道，400萬元維修費在MTA每年的170億元預算中情趣內衣褲哪裡買只占一小部分，但市府和州府達不成協議，也使MTA拿不到用做現代化改造和擴建地鐵系統的基金，2017年初之前擔任MTA主管的普蘭德加斯特說，他們感到特別窘迫。
普蘭德加斯特任職期間，數百名MTA員工搬到曼哈頓下城的百老匯第二號建築辦公，好讓麥迪遜大道的舊總部可以出售。
但紐約市在最後時刻抗議出售交易的條款，認為拿走了市府的地產稅收。紐約州葛謨政府和紐約市白思豪政府的關係不佳，被認為是舊總部出售交易延遲的重要因素。
但MTA現主席洛塔認為，延遲交易不是因為市府和州府的矛盾。去年夏天被葛謨州長任命為MTA主席的洛塔說，他與紐約市府人員密切合作，試圖解決雙方的分歧。
白思豪市長的發言人表示，市府方面不知道為何出售交易延遲，估計可能是MTA的領導層更換所致。
MTA是2011年宣布，由於難以從金融海嘯中復甦，他們準備出售或出租2萬5000平方呎的舊總部地產。
2016年4月MTA宣布，有意把大樓租給波士頓地產公司99年，當時估價近13億元。而這筆交易之所以成為可能，部分原因是市府修改了大中央火車站附近的區畫法，波士頓地產公司可在拆掉舊樓後進行擴建，在原址建起一棟更大的建築，公司規畫是建一座90萬平方呎的辦公樓。但紐約市府認為，開發商將向MTA付款，而不是向市府繳納地稅，剝奪了市府的收入。
AI接管紅綠燈 「城市大腦」助救護車暢行
: 馬路上的監視器通常被用來監控路況、取締交通違規，不過在大陸阿里巴巴所在的杭州，現在推出命名為「城市大腦」的系統，把所有監視器畫面連接上雲端，即時分析數據之後用人工智慧來操控紅綠燈，據說不但能紓解塞車，還能確保救護車出勤的時候，一路綠燈，暢行無阻。
阿里「城市大腦」宣傳片：「蕭山120救護車就位，最優路徑規劃成功。」
馬路上發生車禍，消防員立刻出勤，神奇的是救護車經過的每一個路口綠燈自動亮起，確保最快抵達現場，聽起來很神奇，但這在浙江杭州已經真實存在。
阿里雲研發者王堅：「過去的攝像頭只是拿來罰你款，但是有了城市大腦以後，它知道這個車在什麼地方是走了多快，在什麼地方是拐過彎的，它就可以來合理調配紅綠燈的時間。」
用雲端運算，整合整座城市路口監視器所拍到的畫面，這是阿里巴巴推出的「城市大腦」，業者說杭州現在已經有24個路口紅綠燈完全交給人工智慧來操作，不但可以控制交通，如果抓到有人犯罪，還可以回調畫面，迅速建立起他過去幾天的行蹤軌跡，就連馬路上出車禍，系統也會自動報警。
阿里「城市大腦」宣傳片：「我們還沒報警呢！(系統)說這邊有事，叫我們馬上過來處理一下。」
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根據大陸交通部數據，塞車造成的損失高達GDP的5%到8%，把市區所有數具整合起來統一運用，不但可以省下這筆錢，未來30年內，全球還會再有25億人住進城市裡面，用人工智慧治理城市，商機無限。
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白石茉莉奈
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